想到孙庆南，孙清娜不由心虚地看一眼左庸。要不要共享一下孙庆南的真实人设？

犹豫间，2航站楼已可见。

离飞机落地还有半小时，离孙爸孙妈出航站楼更久。俩人找了一个地上停车位，泊车讲故事。

第二次去美国的时候，算算已经是1999年的夏天了。

1991年初去时的情形，还历历在目。时光已经溜走了整整8年。26岁的左庸，带着他当年存下的一万美元，又回来了！

这一次回来，相较上一次，他既有钱，又有人脉，还有阅历。

混在纽约城的老同学拨冗接机，顺便带他逛一次纽约纸醉金迷的曼哈顿区。他笑问他意气风发的同学，是否混入了纽约的中上层？

同学拍拍他的肩，乐呵呵说道，想多了。美国本土中上层精英的儿女们，还混不进纽约的中上层。他在一旁看看热闹、不至于风餐露宿，就满足了。

这位同学笑侃一样的话，却在左庸心中留了下来。他第一次想到，会不会，美国也在走下坡路，像日本一样？

逛完曼哈顿，吃过洋快餐，老同学送他到租车的地方。他租了辆车，慢悠悠自己开回了学校。

美国的公路，基于开车而设计。没有车，有时甚至连一条马路都过不去。只有生活圈在大城市的市中心的人，才可以有选择地乘坐地铁、出租车或公交车。

对于绝大多数人来讲，车是生活必备。小朋友16岁就可以考取驾照。高中高年级就可以自己开车上学，走路颤巍巍的老头老太，开起车来速度飞快。

不管是住在美国的乡村还是小城镇，不开车，菜都买不回来，更别说上班上学、走亲访友、周边旅游了。

为了让自己“有腿”，左庸开着租来的车，去买车。

挑来拣去，发现小货车福特ersar，才是性价比之王。因为绝大多数以车代步的人，首选轿车。

对左庸来说，不走寻常路，是制胜法宝。

就这样，当左庸出现在过去校园同事们眼里时，他开了一辆仅有2个座位、长度堪比小面包车的喷漆斑驳的高个儿小货车。

同事们看到后都笑了，他们马上意识到，这是他们熟悉的左庸！不畏惧别人目光的左庸！毕业后2年半依然没有改变的左庸！

车到了左庸手里，自然别想着美容事宜了。唯一的洗澡机会，全靠天降大雨。

这辆车陪伴了左庸一整年。直到硕士读完。

美国的学制，跟国内不一样。硕士阶段，除非专业特殊，通常为一年制。左庸半年就修完了规定的学分，下半年，一边写论文，一边找工作。

他非常努力，可惜，有些事情并不是自己努力就会达成，譬如被招聘。

适合的工作，简历投得差不多了，他仍未得到实力型公司的正面回复。

一位高中同学建议他来硅谷试试运气。

论文答辩过后，左庸本想先去硅谷看看情况，转念一想，自己可没有那么多的钱浪费在路上。于是，干脆等拿到毕业证之后，重来一回本科毕业时的家产变卖，带着留存的行李，飞向从未有机缘去过的硅谷。